Priorité aux quartiers résidentiels
Québec, le 9 juin 2010 – La Ville de Québec annonce le lancement de son plan triennal 2010 – 2012 en sécurité routière sous le thème de « Dans les quartiers résidentiels, je prends le temps de ralentir ».
« Nous sommes interpellés régulièrement par nos concitoyens sur ce problème. Il faut que les automobilistes, nous y compris, réduisions notre vitesse quand nous circulons dans un quartier résidentiel. Réduire sa vitesse dans ces rues doit devenir un réflexe, comme l’est devenu le geste de boucler sa ceinture de sécurité. » a déclaré, M. Richard Côté, vice-président du comité exécutif.
En collaboration avec les arrondissements, la Ville a identifié une douzaine de rues qui feront prioritairement l’objet de mesures particulières d’analyse et de surveillance au cours de 2010. Les études, à être réalisées au cours des prochaines semaines, permettront à terme de définir l’approche optimale que la Ville mettra en place pour en améliorer la sécurité routière.
Une approche intégrée
Au-delà de ces interventions ciblées, la Ville poursuivra, sur l’ensemble de son territoire, ses efforts intégrés de sensibilisation et d’éducation du public, de présence policière soutenue et de construction d’aménagements physiques spécifiques.
Une campagne publicitaire novatrice
Divisée en deux volets, la campagne 2010 de sensibilisation et d’éducation débutera dès le 21 juin prochain par une campagne publicitaire alliant à la fois la radio et l’utilisation du WEB 2.0.
Les auditeurs seront invités à « texter » un code, par exemple le mot radar afin de recevoir un message sur les interventions de surveillance policière dans un secteur. Ces messages seront également accompagnés de messages les invitant à ralentir dans les quartiers résidentiels. Les sites Web des postes de radio seront également mis à contribution pour diffuser des messages reliés à la campagne de sécurité routière.
Un bilan convaincant
En 2007, la Ville a adopté et mis en œuvre une première « Stratégie en sécurité routière » visant à réduire le nombre de collisions et de victimes. Cette stratégie intégrée a porté fruit, le nombre d’accidents entraînant un décès à diminué de 25% et le nombre de victimes présentant des blessures graves de 48% par rapport à la période antérieure à 2007.
Cependant, au-delà de ce succès pour de nombreux citoyens la problématique de l’augmentation de la circulation et de la vitesse élevée dans les quartiers résidentiels demeure une préoccupation importante.
Un outil d’évaluation actualisé
En cours d’élaboration, un « Guide de la gestion de la vitesse dans les rues résidentielles » sera mis en vigueur au cours de l’automne prochain dans tous les arrondissements. Ce guide, rédigé par une équipe multidisciplinaire, fournira des paramètres uniformisés pour encadrer l’analyse des problématiques de vitesse ou de circulation de transit, les mesures d’intervention potentielles et des critères d’évaluation des mesures retenues.
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