Vivre et se déplacer autrement
Le Plan de mobilité durable de la Ville de Québec a été adopté le 9 novembre 2011.
Son but? Guider l’urbanisation de Québec et le développement de ses modes de transport dans une perspective de
développement durable pour les 20 prochaines années.
Il vise à placer Québec et sa région dans le peloton de tête des
régions urbaines du monde qui sont
modernes, attrayantes
et respectueuses de leur environnement.
Pourquoi un Plan de mobilité durable?
Quatre raisons principales ont conduit à l’élaboration d’un plan de mobilité durable.
- Pour répondre aux besoins générés par la croissance de la population et de l’emploi.
D’ici 2031, de 62 000 à 89 000 nouveaux ménages s’établiront sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Québec.
- Pour assurer l’équité sociale dans un contexte de changements majeurs dans l’économie mondiale des transports.
Le coût de l’énergie est en hausse ce qui amènera les familles à changer leurs comportements et leurs priorités.
- Pour infléchir certaines tendances contraires au développement durable.
L’étalement urbain, la congestion autoroutière et l’augmentation des temps de déplacement, l’augmentation des gaz à effet de serre, entre autres, forcent à revoir les façons d’aménager la ville et les modes de transport.
- Répondre aux attentes de la population.
Les personnes se déplacent davantage, les déplacements en transport collectif augmentent sans cesse, la marche et le vélo sont de plus en plus privilégiés; toutes ces tendances portent à réfléchir sur la mobilité à l’intérieur de la ville.
C’est quoi la mobilité durable?
Dans un contexte urbain, la mobilité durable se définit comme la capacité, pour les personnes de toutes conditions, de se déplacer :
- de façon sécuritaire, efficace
et confortable;
- par un grand choix de moyens
intégrés dans des réseaux fluides qui accordent la priorité
aux modes de déplacement les plus respectueux de
l’environnement.
Les orientations
Le Plan de mobilité durable repose sur six grandes orientations :
- Développer les villes de Québec et de Lévis à l’intérieur de leur périmètre urbanisé.
- Privilégier une plus grande mixité des fonctions (résidences, bureaux, commerces, industries légères) dans les pôles urbains et le long des axes et des artères importants.
- Structurer, consolider et développer le territoire urbain par le transport en commun.
- Assurer l’accessibilité des lieux d’emploi, d’études, d’affaires et de loisirs par des modes de déplacement autres que l’automobile.
- Utiliser de façon efficace chacun des modes de transport des marchandises selon la portion de trajet pour laquelle il est le mieux adapté.
- Mettre à contribution les institutions et les entreprises qui génèrent beaucoup de déplacements dans la mise en œuvre de stratégies de mobilité durable.
Démarche d’élaboration
Le maire de Québec a mis sur pied, en janvier 2009, le groupe de travail sur la mobilité durable composé de représentants des villes de Québec et de Lévis, du ministère des Transports du Québec et de plusieurs experts externes.
La proposition de Plan de mobilité durable a fait l’objet d’une vaste démarche de consultation. En mai 2009, près de 300 personnes ont eu l’occasion de participer à l’élaboration des orientations et de s’exprimer sur les enjeux déterminés.
Puis, en septembre 2010, le Plan de mobilité durable a été soumis à la consultation publique. Plus de 600 citoyens y ont participé contribuant à bonifier le Plan avant son adoption par le conseil municipal, en février 2011.
Pour en savoir davantage et consulter les divers rapports de consultations, visitez la section Consultations publiques.
Transport en commun ou transport collectif?
Le transport en commun est habituellement assuré par l'autobus, le métro, le tramway et le train de banlieue.
Le transport collectif inclut le transport en commun (autobus, métro, tramway et train de banlieue) et comprend l'utilisation d'avions, de bateaux, de trains ou de véhicules routiers.
Source : Office québécois de la langue française, 2008