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Pour aménager un réseau cyclable sécuritaire, il existe différents types d'aménagements et de voies cyclables. La Ville prend en compte plusieurs facteurs lorsqu’elle implante un nouvel axe :
Voici quelques types d’aménagements et de voies cyclables.
Un corridor VivaCité est un aménagement urbain dédié à la mobilité active. Il combine des voies cyclables confortables et sécuritaires avec des trottoirs bien séparés de la circulation automobile pour faciliter les déplacements à pied, à vélo et en micromobilité (ex. : trottinette). Il se distingue par une largeur adaptée et une séparation physique entre les vélos, les piétons et piétonnes et les véhicules. Ces aménagements sont implantés sur les artères principales pour créer un réseau continu de mobilité active sur l’ensemble du territoire de la ville.
La piste cyclable est séparée physiquement de la circulation automobile, qu'elle soit aménagée sur une voie désignée ou à l'intérieur d'une emprise routière. Elle peut être :
Une vélo-rue est une rue à sens unique, où cohabitent les voitures et les vélos. Dans la direction permise aux autos, les automobilistes et les cyclistes partagent la même rue. Dans l’autre direction, une piste cyclable séparée permet aux cyclistes de remonter la rue en toute sécurité.
La bande cyclable est une voie réservée à l'usage exclusif des cyclistes, généralement dans les rues où la vitesse est de 50 km/h ou moins. Elle est toujours unidirectionnelle et les gens y circulent dans le sens de la circulation. La bande est délimitée par un marquage au sol. Des balises peuvent être installées sur la ligne de séparation lorsqu'il y a risque d'empiètement des véhicules sur la bande, comme à proximité d'une intersection.
L'accotement revêtu, comme la bande cyclable, est à côté des voies de circulation et délimité par un marquage au sol. Cet aménagement est utilisé sur de grandes rues, où vélos et voitures peuvent difficilement cohabiter de façon sécuritaire. L’accotement revêtu est un espace distinct, qui suit exactement le même tracé que la rue.
Il s'agit d'une route officiellement reconnue comme voie cyclable en raison de son caractère sécuritaire, où les cyclistes et les automobilistes partagent le même espace. Une chaussée désignée n'a aucun aménagement particulier (ex. : bordure peinte, balise ou autre séparateur physique). Sa signalisation se résume à un marquage au sol et à une signalisation rappelant aux automobilistes la présence potentielle de cyclistes sur la chaussée.
Un sas cyclable est aménagé aux intersections et est strictement réservé aux cyclistes. Lorsque le feu est rouge, les cyclistes s'avancent et s'immobilisent devant les voitures, dans la section délimitée du sas cyclable. Le sas cyclable permet de diminuer les conflits avec les automobilistes qui souhaitent tourner à gauche.
Un dalot est une structure de métal permettant d’y faire rouler son vélo en marchant à côté afin de faciliter la montée ou la descente d’un escalier. Un dalot pour vélos a été installé dans l’escalier de la Chapelle, qui relie la côte d’Abraham à la rue De Saint-Vallier Est.
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